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解密第七代伊兰特,北京现代的技术实力被“低估”!

发布时间:2020-10-12作者:admin来源:本站原创点击数:

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北京现代,一个成立已有18年的合资车企,但在国内市场存在感却不太强,尤其是在集体吹捧日系力量的当下,作为韩系阵营的北京现代总有意无意被低估。 事实上,很多人都忽略了,北京现代其实是中国车市第四家年产销突破百万辆的车企,前面三家是上汽通用和南北大众,即便2019年跌到只有70多万辆,但与众多日系车企相比,北京现代的销量体系仍是前列;很多人在记住丰田MIRAI时,也往往忽略了世界上第一辆量产版氢燃料电池车其实是来自现代汽车,现代汽车也是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业,在现代汽车技术的发展和积累赋能下,北京现代其实是行业内妥妥的技术流... 在高性价比的市场标签下,北京现代的技术力量比你想象的更强大。现在,在汽车市场百年一遇的重大变革面前,北京现代决定重塑技术品牌,以此推动品牌实现高质量、可持续的发展,开启后千万用户时代。 而这依托于全新战略、全新技术、全新产品等,在这几方面,北京现代都做好了充分准备。10月10日,在第七代伊兰特正式上市之前,北京现代开启了新车技术解密,我们不妨通过此来了解一下北京现代的技术实力。

全新战略:“HSMART+”

去年广州车展上,北京现代基于现代汽车未来移动出行的愿景,发布全新技术品牌“SMART+战略”,包含了智+环保、智+互联、智+自由三个层面,该技术品牌为北京现代全新一代产品的技术进化指明了方向。SMART+也就是现在的“HSMART+”,今年在前面加上了“H”,更突出了Hyundai品牌。

“HSMART+”不仅是北京现代基于自身发展需求而提出的全新战略,也是其面对新四化趋势给汽车行业带来的巨变所做出的应对。2020年是北京现代技术突破的关键之年、爆发之年。进入今年以来,北京现代开始加速新战略的落地,即便是在遭遇疫情的环境下,北京现代的步伐也没有停下,为实现“环保出行”、“互联出行”以及“自由出行”不断前进。 值得留意的是,在北京现代从现代速度向现代技术转变的过程中,其需要“重塑”技术品牌,而非“构建”或“建设”技术品牌,两者有着完全不同的含义,后者是原本没有的,而前者是本来就存在的,只是需要激活。换言之,技术之于北京现代,是一直以来在骨子里的东西。 全新技术:平台、发动机技术、智能科技多管齐下

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